原创 （经济观察）揭秘中国首艘国产大型邮轮背后的“智王中王免费资料大全料大全一精准造”力量
中新社上海1月11日电 (记者 郑莹莹)上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前在沪接受记者采访时透露，继中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。
陈刚是首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总设计师。“第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，整体建造效率提升20%以上。”他说。
上述数字变化的背后，是上海工业互联网的赋能。工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，促进了产业发展。为了发挥数字化标杆企业的示范带动和引领作用，上海目前正在着力培育45家“工赋链主”企业，覆盖汽车、船舶、航空、装备、钢铁、材料等重点领域。
陈刚告知，大型邮轮系统工程的产业链比较长，因此项目一开始，上海外高桥造船就在考虑如何促进供应链上下游协同，并推出了工业互联网平台，利用数字化手段提高了协同效率。
他表示，通过国产第一、第二艘大型邮轮的建造，上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，内容包括设计建造、质量管理等方面。
“在这个过程中，我们履行好‘工赋链主’企业的职责，把经验通过数字化平台，分享给供应商，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，推动相关产品质量达到国际化水准。”他说。
据报道，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2024年商业首航一年的运输出入境旅客数量就达60万人次。
这一年，上海外高桥造船则在蓄力做一件重要的事。
“2024年，我们花了1年时间把整个大型邮轮的国产化实施路径图谱做出来了，我们希望通过未来10年的努力，把大型邮轮国产化率提升到80%以上。”陈刚在受访时说。
在日前举行的2025“工赋上海”创新大会上，包括上海外高桥造船在内的上海市首批10家“工赋链主”企业通过评估考核，获得授牌认定。上海市工业互联网协会秘书长王旭琴指出，“工赋链主”企业能够带动上下游中小企业提高数字化转型能力。
据上海市经济和信息化委员会主任张英介绍，目前上海市工业互联网核心产业规模超过1800亿元(人民币)，工业互联网平台应用普及率达33.7%，位居中国前列。(完)
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办好资本市场，必须坚持市场化法治化改革方向，加快上市公司监管、证券公司监管、证券投资基金监管、债券监管等各领域立法修法，及时评估完善业务规则，从制度上保障资本市场良法善治。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
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