中新网成都11月15日电 (记者 刘忠俊)11月15日，随着南充北站线路解除封锁施工命令的下达，标志着成达万高铁南充北站改扩建工程站改拨接施工工作顺利完成。

成达万高铁南充北站改扩建工程站改拨接施工现场。中铁十二局供图

据了解，南充北站设计规模为8台18线，包含改建后兰渝场4台10线和成达万高速场规模4台8线。成达万高铁南充北站改扩建工程通过调整既有南充北站兰渝场运输组织，分阶段施工下穿城市通廊及其配套的站台雨棚改建等站房工程，保证南充北站既有客运、货运正常进行。

成达万高铁南充北站改扩建工程主要包含南充北兰渝场8条既有线路改造、新建4条股道(含过渡线路)、新铺3组道岔，涉及线路总长度6公里，还有站场路基工程、防护工程、四电工程、软件换装等施工。“调整既有I、II线拨接新建4、6线，开通南半场5条线路，后续将进行北半场下穿城市通廊及成达万铁路高速场相关工程施工，待北半场相关工程完工后，于2025年11月底前恢复I、II线，开通北半场5条线路，进行南半场下穿城市通廊及站房相关工程施工。”成都建设指挥部副指挥长谢祖国表示，为减少施工对旅客出行影响，利用列车停运“天窗”期，采取夜间施工作业。

站改拨接施工现场。中铁十二局供图

为克服营业线施工安全风险高、工期紧、作业场地狭小、外部环境复杂、夜间视线不良等困难，项目部提前做好机械设备、材料机具的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。“推行施工安全质量科学化、标准化管理，确保作业质量优良、安全有序，全力确保施工全过程安全有序。”中铁十二局南充北站项目部负责人白兆梓称。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行。(完)

　　吴江浩：台湾是中国的台湾，内战遗留问题终将解决，台湾终将回到祖国怀抱，两岸必将实现统一。这是14亿中国人民的坚定意志，也是历史的必然趋势。 如何实现两岸统一？“和平统一、一国两制”方针是最佳方式，对两岸同胞和中华民族也最有利。我们坚持以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但决不承诺放弃使用武力，保留采取一切必要措施的选项，这针对的是外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动，绝非针对广大台湾同胞。

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。