1月17日，满满一锅圆子。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，湖北武汉，从业30余年的老师傅贺祖茂正在炸圆子。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，炸圆子讲究火候和时间。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，市民购买升官渡黄焖圆子走出店门。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，市民排队购买升官渡黄焖圆子。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，刚出锅的黄焖圆子引市民品尝。中新社记者 张畅 摄    

1月17日，市民排队购买升官渡黄焖圆子。中新社记者 张畅 摄    

　　经济观察报 记者 杜涛 东部省份某城投公司的一位负责人，最近正忙着筹备成立市里第一家数据资产管理公司。他告诉记者，要成立这样的公司，须登记包括国企经营数据、公共服务数据在内的数据资产。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。