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山东烟台海洋牧场——
新鲜海味满舱来(新春走基层·假日市场看信心)
鱼跃，摆尾，溅起水花一地——“给俺拿这条，最壮实！”山东烟台九田市场，海鲜摊位铺开百米长街，市民拎着水桶逛起“海洋大集”。
“这批鱼，刚从长岛的海洋牧场‘游’过来，俩小时前才下活鱼运输船。”摊贩乐呵道，“过去‘捕’鱼，现在‘养’鱼。有了海洋牧场，海鲜的品质、产量一年赛一年。”
向海洋要食物，“蓝色粮仓”越发丰饶。离岸6海里的茫茫海域，坐落着南隍城国家级海洋牧场示范区。涌浪湍急，8座智能网箱平台岿然稳立，四脚钢柱直插海底。30米深的巨网潜入水下，鱼虾游弋，藻贝安家。
“别看个儿大，每座网箱只需两三名工作人员。为啥？喂鱼有自动化投饵机，巡塘用水下摄像头、传感器，用电靠海上风电、光伏。”经海系列深远海智能网箱平台长刘玉磊说，“一座网箱年渔获约1000吨，相当于数十户传统渔家的收成。”
马达声起，一艘渔船划开海面。“在海上放牧，不光养鱼，还得耕海。”葛茂武是南隍城的老渔把式，负责海洋牧场的贝类底播增殖，将筐筐贝苗倒进大海。
作为烟台海洋牧场“百箱计划”实施主体，位于黄渤海新区的烟台经海海洋渔业有限公司已在南隍城岛海域投放8座智能网箱。2024年，南北隍城海域经海国家级海洋牧场获批设立。
如今，扎根深海的钢筋网箱，为渔民筑起“避风港”。“3000吨的网箱里又注入3000吨水，可抵御台风巨浪。网线由超高分子量聚乙烯制成，耐海水侵蚀、抗鲨鱼冲击。”经海渔业网箱设备运营保障中心主任云良说。
在烟台，这样的国家级海洋牧场示范区已建成22处，数量居全国前列。鱼满舱的幸福里，耕海牧渔的航程上，人们努力念好新时代的“山海经”。(人民日报 记者 栾心怡)
在距离该项目10分钟车程内（约5公里，均为五环外），分布有六七个新盘，记者走访后的最大感受便是，从目前看，北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的项目。
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据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。
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