2月4日，上海博物馆迎来众多观众前来观展。中新社记者 张亨伟 摄

图为蛇纹装饰的“员方鼎”。中新社记者 张亨伟 摄

图为陕西皮影“青蛇架”。中新社记者 张亨伟 摄

图为蛇纲网状铜器。中新社记者 张亨伟 摄

图为观众欣赏白釉蛇耳瓷奖杯(德国皇家柏林瓷厂烧制)。中新社记者 张亨伟 摄

图为蛇头椭圆銎铜钺。中新社记者 张亨伟 摄

图为鎏金蛇头铜剑柄。中新社记者 张亨伟 摄

图为观众欣赏山海经内有关蛇的记载。中新社记者 张亨伟 摄

2月4日，上海博物馆迎来众多观众前来观展。中新社记者 张亨伟 摄

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　地方政府的热情其来有自：一是政策的推动；二是入表后的数据能作为资产融资了。一些先动起来的地方政府，已经利用数据资产从当地城商行获得了融资。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。