原创 新春走基2024年新奥门免费资料层丨他们是默默发光的高铁“维修小队” 为春运保驾护航
春节将至,各大火车站里年味浓、人气旺,其实每一位旅客从进站到乘车,都离不开背后技术保障人员的默默付出,跟随总台新春走基层记者的镜头,来认识北京南站信息化车间的三位“90后”维修工。
北京南站,中国最繁忙的高铁枢纽站之一。每天,424块灯箱、270块电子显示屏点亮车次和目的地,84台自动售(取)票机不停运转,225个检票闸机通道帮助旅客有序进出站。
旅客 张女士:从进站检票到大屏显示,挺便捷的,信息也很明了。
何旭乐、尹航、蔡舒扬,是北京南站信息化车间的三位计算机维修工,他们负责整座车站信息设备的日常维护和检修。
高架层、站台层、地下换乘层,各类信息设备遍布车站的每一个角落,一次巡检就需要花费两到三个小时,核心部件更需要一日三检。
北京南站信息化车间计算机维修工 何旭乐:南来北往的旅客来到这个车站,第一感触到的就是你这里的设备设施,给他们是否带来便捷温馨的出行,尽量做到无微不至地保养好它、检查好它。
而就在不远处,每台检票闸机平均3到5秒钟就会有一位旅客通过。今年春运期间,北京南站预计日均发送旅客15.5万人次,急剧增加的设备使用频率也带来不小的磨损度和故障率。
一次次的故障排查、设备调试,没有寒暄,甚至来不及接受道谢,我们的镜头记录下三个年轻人忙碌而耐心的身影。
北京南站客运车间客运员 刘博文:他们来得特别快,特别有安全感。
还有许多维修工作必须在不干扰旅客的情况下进行,所以会放在夜间。
北京南站信息化车间计算机维修工 何旭乐:这个时候我们把自己的生物钟已经调到了最兴奋的这个点。
0点30分,维修天窗时间到,作业开始。
很快,一号站台的显示屏恢复正常,紧接着,候车大厅5号检票口的显示屏也被修复。
何旭乐有些犹豫,站台边缘的防侵限系统突然失灵了,他们必须先去排障,再维修,在宝贵的“天窗”点,他们不得不着急却又不能太着急。
沿着最东头的井盖钻进站台底部,一转身就是设备主机箱。
争分夺秒地排除故障之后,何旭乐和尹航顺着这条地下管廊继续巡检。
北京南站信息化车间计算机维修工 何旭乐:夜里的时候没旅客没车,这是最放松最安全最不用担心有什么干扰的情况。
凌晨2点44分,就在三个年轻人奔向下一个维修点的同时,北京南站加开的最后一趟临客也出发了。轨道边,还有一群人在忙碌,对讲机里不断有声音传来。正是这一个个看似平凡的岗位,保障着旅客“回家的路”顺利通畅,也让“流动的中国”每天热气腾腾。
北京南站信息化车间计算机维修工 蔡舒扬:设备运行状态良好时候的样子,看起来真的非常舒适。我们的努力,设备会替我们说出来的,旅客满意我们也就满意。
北京南站信息化车间计算机维修工 何旭乐:默默发光发热我觉得挺好的。我希望旅客不要关注我们,甚至从进站上车到出站,他没有任何感觉,这才说明我们的工作做到了实处,做到了点子上。
在春运涌动的人潮中,他们是“默默发光”的守护者,每一次巡检,每一次调试维修,都凝聚着他们责任与担当。让我们向这些默默付出的铁路维修工道一声感谢,感谢他们用“点点星光”照亮着万千旅客的团圆之路。
(总台央视记者 翟壮 丛威娜 盛洁)
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