原创 海南省政协委员管家婆四期必出三期资料：海南发展低空经济可“向海图强”
中新网海口1月16日电 (记者 王晓斌)海南省政协八届三次会议15日举行第二次全体会议，海南省政协委员、中国通用航空有限责任公司(下称“中国通航”)副总经理胡清群在大会发言时说，海南布局发展低空经济，可利用海南省地理环境特点“向海图强”。
胡清群认为，海南可以利用海洋资源和自然条件，打造具吸引力的低空岛屿新兴旅游目的地。抓住海上石油开发机遇，借助海上石油航空救援对运行安全保障的严格要求，海南可有效提升省内基础设施建设水平及通航运输企业运行品质。
谈及基础设施，胡清群认为海南可以挖掘航空基础设施省属化运营潜力，打造国内唯一航空数据及协调中心。即在保障数据安全的前提下，通过信息化、平台化手段，将民航运输、低空运输等数据统筹管理，实现本区域航空信息的充分获取和使用，使运输机场与通用机场的互联互通，进一步提升岛内外人流和物流的集散能力。
产业链的落户对于低空经济的长期发展至关重要。胡清群认为，海南自贸港的政策优势和地理特点为低空经济产业链的快速发展提供了良好条件。海南省陆地、岛屿、海洋多重要素齐聚，是全国唯一同时具备高温、高湿、高腐蚀、多雨的特色海洋气候的省份，适合开展全域多场景试点、航空器验证试飞。同时，海南自贸港在原材料和生产设备引进、加工增值免税以及人员流动便利方面具有政策优势。
胡清群透露，目前中国通航正积极探索利用现有通航机场和信息技术资源，建设国内首个低空智能运控中心，输出多形态混飞海南示范；计划将三亚作为“空地一体化交通管控”的试点地区，投资建设客流监控平台，并计划于今年启用一期空地组网一体化，推动综合立体交通管控目标实现。
据介绍，在通用航空领域，多形态混飞指的是私人飞机、公务机、无人机、直升机等不同种类、不同用途的飞行器，在同一空域内共同飞行的场景。这种飞行模式要求空域管理、飞行计划、空中交通管制以及飞行器之间的协同作业等方面具备高度的智能化和协调性，因此对航空器的性能、飞行员的技能以及空中交通管制系统等方面提出了更高的要求。(完)
据中国载人航天工程办公室消息，自2023年12月21日圆满完成首次出舱活动以来，神舟十七号航天员乘组先后完成了机械臂操作在轨训练、全系统压力应急演练、载荷出舱、实验机柜调试和第二次出舱活动准备等工作，空间生命科学与人体研究、空间微重力物理、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等空间科学实（试）验项目扎实稳步推进。
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
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