图为游客在噶丹松赞林寺内观光。中新社记者 李嘉娴 摄

图为游客在噶丹松赞林寺内观光。中新社记者 李嘉娴 摄

图为游客在噶丹松赞林寺内穿民族服饰拍照。中新社记者 李嘉娴 摄

图为游客在噶丹松赞林寺内观光。中新社记者 李嘉娴 摄

图为游客在噶丹松赞林寺内观光。中新社记者 李嘉娴 摄

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　明树数据科技CEO肖光睿判断，地方政府或者地方融资平台未来数据资产化会加速发展。肖光睿所在的公司正在开展多个地方国有企业数据资产入表和融资的工作项目。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。