中新网梧州1月12日电 (黄艳梅 吴军 宋长旺)广西海事部门11日介绍，2024年，梧州港港口货物吞吐量突破一亿吨，达1.09亿吨，同比增长36.18%；集装箱吞吐量突破100万标准箱，达105万标准箱，同比增长4.85%。

图为海事执法船在紫金村码头巡逻。莫卫华 摄

梧州市被称为广西“东大门”，地处粤桂交界和珠江—西江流域中心地带。近年来，梧州市聚力建设交通强市、全力打造亿吨西江门户枢纽港。

西江航运干线“黄金水道”是中国西南水运出海大通道的重要组成部分。近年来，梧州市港口水运经济运行指标持续增长，水运基础设施持续完善，交通运输结构调整持续优化。目前，梧州港成为广西内河第一大港，形成了李家庄码头、紫金村码头和赤水港作业区共三个超千万吨级码头。

梧州海事局加强监管与服务保障，推动梧州港航经济高质量发展。海事部门积极优化水上通航环境，多举措提升长洲船闸过闸效率，通过简化船舶审批流程、推行“一站式”服务、落实政务联办等措施，不断提升政务服务质量。

当前，广西加快平陆运河经济带建设，抓好西江黄金水道建设，积极对接粤港澳大湾区发展，深化与东盟、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)和“一带一路”共建国家合作，加快形成中国—东盟经济深度融合的运输通道，助推中国—东盟开放合作迈上新台阶。(完)

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　2001年8月9日，广州市人民检察院指控尚金勇犯故意杀人罪，向广州中院提起公诉。广州中院审理后认为，除被告人供诉外，无其他证据证实被害人从事卖淫活动，被告激愤杀人的理由证据不足，不予采纳，判处尚金勇死缓，并赔偿死者家属8.3万元。

　　“不排除其他一线城市也会跟进，但每个城市执行的力度、执行项目的覆盖范围有可能会因地制宜。房票政策在一线城市大规模应用的可能性也较小，因为这些地方市场需求比较充足，只要把限购、首付等常规措施定向宽松到位，市场需求就会活跃起来。”张宏伟说。（完）