中新网成都2月5日电 (记者 王鹏)记者5日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2月4日(正月初七)，该公司管内川渝黔三地(西南铁路)单日发送旅客184.21万人次，创春运单日旅客发送量历史新高。

图为春运期间，西南铁路某车站候车大厅的繁忙景象。中国铁路成都局集团有限公司 供图

2025年春运前22天，西南铁路累计发送旅客超3000万人次，同比增长6.8%。其中，成都车站累计发送旅客823万人次，日均37.4万人次，同比增长3.5%；重庆车站累计发送旅客517万人次，日均23.5万人次，同比增长6.5%；贵阳车站累计发送旅客295万人次，日均13.4万人次，同比增长2.1%。

其中，2月4日为客流高峰日，成都东站运送旅客26.1万人次，重庆北站运送旅客14.7万人次、贵阳北站运送旅客10.3万人次。此外，涉及新开通的川青、巴南、渝昆铁路的广元车务段、重庆车务段、重庆北车务段、内江车务段、宜宾车务段旅客发送量较去年同期平均增长24.4%。

春运期间，面对探亲流、旅游流、务工流等多重客流叠加，西南铁路通过12306大数据动态分析客流趋势，精准实施“一日一图”运力调配策略，采取动车组重联、增开临客等方式提升运能。

其中，成都东站、重庆西站等枢纽站优化进出站流线，增设急客通道和便捷换乘服务，协调公交、地铁延长夜间运营时间，保障旅客“最后一公里”接驳。针对夜间返程高峰，部分车站实施24小时动态运营，确保大客流平稳有序。(完)

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　文中提到，国际货币基金组织日前上调了2024年中国经济和亚洲新兴经济体的增长预期，并表示，上调中国经济增长预期反映了去年中国经济高于预期的增长势头延续，以及中国政府出台相关政策产生的带动作用。