原创 探访西天山特长隧道建设天下彩 免费 资料一线：天山下的掘进不停歇
1月15日的新疆阿克苏地区温宿县，寒风凛冽，白雪皑皑。
从阿克苏市区出发，中青报·中青网记者先是乘坐大巴车，再换乘四驱越野车，驱车行驶4个小时，途经近10个边防站后，终于来到位于西天山深处的G219线昭温公路(昭苏至温宿)西天山特长隧道建设现场。中交一公局集团有限公司的建设者们，正在冰天雪地中一点点打通隧道。
西天山特长隧道是昭温公路项目重难点工程，全长15.7公里，最大埋深约2365米，隧址区常年被冰雪覆盖，海拔约在2653米-5229米，承担着多个国内公路建设领域的“之最”“首例”。
今年春节期间，建设现场依然有200余名员工坚守岗位，按照计划施工，保证按时交工。00后职工康永特和李享作为2024届应届毕业生，自愿申请留守岗位，主要负责TBM(全断面隧道掘进机)平岛洞工区的施工作业。
“我刚大学毕业，相比其他同事来说，在工作经验上比较欠缺。”康永特说，春节对他而言，正是一个难得的契机，可以静下心来，深入学习施工流程，钻研施工技术。”李享和他的想法差不多：“其实，我在平时也有回家的机会，还是把春节回家的机会让给其他同事们吧。”(中国青年报客户端 陈晓)
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“在B2C市场，新通话、云手机、裸眼3D等业务越来越受到消费者的喜爱。”华为公司高级副总裁、ICT销售与服务总裁李鹏表示。
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。
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