原创 聚焦国际陆港枢纽精准三肖三期内必中是什么城市建设 浙江之心“脉动”全球
中新网金华2月6日电 (钱晨菲 周晗盛)近日,在浙江金华兰溪方下店作业区,14个集装箱在堆场整装待发,这些中转货物来自浙江嘉兴乍浦港口。自2024年9月“兰溪—乍浦”集装箱班轮航线首开以来,该航线已完成海河联运集装箱1396标箱,为浙西地区大宗物流提效。
金华地处“浙江之心”,有着“海陆并联、东西互济”的枢纽地位,是宁波舟山港重要的内陆货源地之一。而早在70年前,金华境内就已有20余条客运航线和80余条货运航线。
从水路探索商海,金华从未止步。近年来,金华精心织密物流通道,形成“公铁水空”多式联运格局。
向海看,当地推进海陆联动,拥抱全球市场。
“从兰溪出发到宁波舟山港,中转嘉兴乍浦港需要4天时间,水运帮助客户降低20%左右的运价。”浙江博河联物流有限公司总经理薛国联说,目前该公司每周有2班至3班船满载运行。接下来,随着兰溪承接起义乌商品集散,公司将日开2班至3班船,大幅提升货运量,2025年预计突破1.5万标准箱。
在铁路义乌西站,海铁联运专列鸣笛启程,驶往宁波舟山港。货物到达后,将通过合德海运的跨境电商快线出口至北美地区,海上航行时间仅需13天,全程最快15天即可抵达洛杉矶WBCT码头。
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向陆看,陆上丝路,联通欧亚大陆。
2024年4月26日,金华市国际陆港枢纽建设委员会办公室揭牌,全面掀起国际陆港枢纽建设热潮。
“中欧班列集结中心不仅是一个交通基建项目,更是一次区域产业集聚、经济转型升级的重要契机。”金华市国际陆港枢纽建设管理中心副主任应少庭说。
前不久,金华(义乌)作为全国14个中欧班列集结中心之一正式获批。截至目前,浙江中欧班列已开通25条线路,辐射50多个国家的160多个城市,集聚了浙江、上海等周边8省市的货源。
聚焦国际陆港枢纽城市建设,金华还在多方面先行先试,彰显发展底气。例如,当地推进口岸通关便利化,“先查验后装运”集拼仓监管模式落地,实现“一柜多票”组合申报、“数智监管”全程可溯,通关效率提升26%,人工成本减少10%。
浙江盈和国际物流有限公司操作中心负责人方亮说:“现在一条柜子的理货时间优化了近一半。以前一周可能就1条柜子,现在一周可以出到30条。”
一子落而满盘活,在多方合力下,金华国际陆港枢纽城市建设的“拼图”愈加完整。从高空俯瞰,华东国际联运港已初显规模,未来这里将成为“一轴两核三区多点”陆港枢纽架构体系的重要组成部分。
今年金华市政府工作报告中指出,“构建临港产业圈。围绕‘港产城贸数’一体化推动重大临港产业平台规划扩容”。蓝图铺展,当地“港产、港贸、港城、港数”融合发展的规划正在落地。(完)
此外,会议也对各地金融机构提出了要求。两部门表示,金融机构应加快审核。按照“推送—反馈”的工作闭环,金融机构要及时反馈项目存在的问题,各地要利用城市融资协调机制第一时间统筹解决,待项目符合条件后再次向金融机构推送,共同推动融资尽快落地。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的,我们在多年前就主动采取降杠杆措施,防范化解房地产及与之密切关联的各类风险,坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑,但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点,仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调,积极稳妥化解房地产风险,一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求,加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”,构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期,实现房地产市场软着陆。
中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示,“总的看,我国发展面临的机遇大于挑战,有利条件强于不利因素,经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变,支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多,要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”