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一天运载10吨货 浙江桐乡濮院将启用无人黄大仙救世船运送快递

原创 一天运载10吨货 浙江桐乡濮院将启用无人黄大仙救世船运送快递

中新网嘉兴1月7日电(胡丰盛 周玥 陈建钟)这两天,在靠近浙江省桐乡市濮院物流园区的河道上,一艘造型特别的船只引人关注。

这艘船有一个超大容量的船舱,只见园区的工作人员陆续将快递包裹,装入船舱内。

随后,站在岸边的工作人员按下船头的绿色启动键,船只缓缓驶离岸边,去往下一个快递目的地。而船只的航行,竟是无人驾驶的状态。

自主航行状态的无人物流运输船。陈建钟摄

原来,这是桐乡在调试的无人物流运输船,也就是说,未来送到顾客手里的快递,很可能刚刚从河里“游”过来。

目前,这艘无人物流运输船正在调试中,技术人员们正在抓紧建立河道与桥梁模型。无人物流运输船的长度为5米,宽度在2.5米左右,船体采用防腐防锈的铝合金材质。

船只还配置了视频监控、多线激光雷达、GPS、RTK、称重传感器等感知设备。相关实时画面和运行数据都可以回传到信息化云平台上。

工作人员在调试无人运输船。陈建钟摄

无人物流运输船可自主航行、自主停泊和自动避障,也比较适合低矮桥梁下的正常通行。如果前方50米到100米出现障碍物,船只可自行灵活避让。

“它的载重量是1吨,时速是10公里/时。”作为无人船的研发生产方,杭州某公司总经理薛峰介绍,在濮院首期运行阶段,设计了无人物流运输船的运输长度为1.5公里,未来或将延伸至5公里,单艘船只1天的运力接近10吨。

据介绍,无人物流运输船的运输路线将以濮院物流园区为起点,沿河途经环贸中心和锦苑社区,均为货运较为繁忙的点位。

启用无人船运送快递,是现实所需,也是未来所向。“通过内河流域运输,不仅相对通畅,而且能降低成本,提高效率。”濮院镇副镇长姚从愿说,濮院一方面物流量大,另一方面河网密布,有一定的短驳运输条件,试用无人物流运输船,是车路云一体化进程中,对物流运输方式的一次创新探索。

据初步测算,同等条件下,一艘无人船的运力,可抵3辆至5辆普通小型货车,且无需驾驶人员。接送货物,也只需要在手机上操作APP,即可精准获取货物出站时间、运载量、行驶时间和到站时间等。无人物流运输船调试无误后,预计将在春节后正式运行。(完)

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评论
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