原创 澳门一码一肖一特一中2024（新春走基层）星夜光影守护者
中新网佛山1月26日电 题：星夜光影守护者
作者 夏文博 程志远 郭军
23日0时40分，夜幕笼罩，清冷的月光穿透厚重的云层，像碎银般稀稀落落地洒在佛山西站的站台上。
一声若有若无的“滴滴”声幽幽传来，在空旷的车站里轻轻回荡。循声望去，6个光影在钢轨间敏捷地穿梭，在冷月的映照下，身影被不断拉长、缩短，成为一道动人的风景。
快步走向光影当中，才知晓这6个光影是6名身着反光衣的铁路工人，他们是广铁集团广州南高铁工务段佛山西探伤工区的探伤工，正在对广州南至佛山西5公里区段的钢轨伤损进行复核。
今年春运期间，佛山西站预计到发旅客156万人次，加开列车111列，密集开行的高铁列车让钢轨每天都承受着巨大压力。
“大家注意安全，不要放过任何伤损隐患！”吴庆坤在一条钢轨股道上边推着黄色的小车(路轨探伤仪)边强调着安全事项。他是6人小组的负责人。其他5人中，1人执行现场行车防护，2人同时推着黄色小车在不同股道上探测，另外2人眼睛实时盯着黑色“平板”式的探测装置，该装置时不时还发出钢轨波形异常的报警声。
“坤哥，这个图像不对啊！”唐卫辉的小车屏幕上闪出一条竖线，这是存在疑似伤损的征兆，于是他立即向吴庆坤报告。
吴庆坤快步上前，接过仪器。看着屏幕上的这条竖线，皱起了眉头。他将小车前后推拉，使竖线变到最长，分析此处伤损深度。同时，迅速从口袋里拿出《钢轨伤损明细》查找，得知该伤损去年12月23日检测的深度为3.1mm，便招呼身后的董培伟：“老董，快拿仪器测一下，这条竖线不太正常，伤损肯定不止3.1mm了。”
董培伟快步上前，蹲下身子，只见轨面上有一条鱼鳞状的裂纹，像是被浅浅铲了一刀。他拿起钢尺，测量伤损长宽尺寸，随后向吴庆坤汇报：“伤损长52mm，宽22mm。”
“伤损长宽变化不大，再测深度！”吴庆坤对董培伟说道。
董培伟手持着“平板”上的探头，在钢轨表面缓缓滑动，迅速找到了钢轨伤损最深处的异常波段。他固定好仪器，使波形稳定，测量伤损最深处为6.2mm，符合正常伤损指标。
吴庆坤还是不放心，又亲手测量了一遍，与董培伟测量的数值一致，他悬着的心这才放了下来。
吴庆坤小心翼翼地拿起油漆笔，在钢轨轨面上勾勒出伤损的轮廓，详尽地记录着测量的实际尺寸。6人又再次投入了后续伤损检测作业中。3个多小时的作业，他们共复核伤损21处，平均不到10分钟复核一次。
3时52分，6人终于顺利完成了该区段的钢轨表面伤损复核。当他们走出佛山西站时，厚重的云层已散去，皎洁的月光温柔地掠过他们疲惫的脸颊，身上的光影越发闪亮。此时的吴庆坤拿出手机放出了他最喜欢的《月半小夜曲》，伴随着美妙的音乐旋律，6人踏上了返程的汽车。(完)
中国国务委员、公安部部长王小洪访问缅甸，同缅甸国家管理委员会主席敏昂莱举行会面，与缅甸内政部部长雅毕共同主持了中缅第七次执法安全合作部长级会议，并会见了缅甸移民和人口部部长敏载。由于这次是中国负责安全的高级官员访问缅甸，安全合作自然是双方聚焦的重点，比如深化执法安全合作，在打击电诈网赌、反恐、禁毒、湄公河流域执法、重大项目安保等领域加强合作等。这是中国对外安全合作的一个缩影，对外界来说，准确理解这些访问活动的意涵，将有助于读懂中国的安全观，这很重要。
中新网11月1日电（中新财经记者 左宇坤）从“问世”，到“隐退”，再到“重出江湖”，在各地为提振楼市各出新招的背景下，曾流行于棚改高峰期的房票又重新回到了大众视野中。
[环球时报-环球网报道 记者郭媛丹 李艾鑫]针对今年以来新加坡和解放军陆海军举行演习是否意味着新加坡与中国走得更近，新加坡国防部长黄永宏1日在回应《环球时报》提问时表示，新中两军的交流都是公开的，新加坡认为接触是至关重要的，“如果是朋友，可以增进理解，增强互信；如果是潜在对手，也需要进行交流，否则会增加误判。”
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