中新网长春1月20日电 (记者 郭佳)吉林省商务工作会议20日在长春召开。记者获悉，2024年，吉林省外贸进出口实现1764.1亿元，同比增长5.1%，“一带一路”共建国家及RCEP国家成为吉林外贸进出口主要市场。

吉林长春一汽解放J7整车智能工厂，工人加紧生产出口订单。(资料图)张瑶 摄

吉林省是中国向北开放的重要窗口。当地加工制造业比较发达，汽车和高铁制造水平世界领先，农业、医药健康产业实力雄厚。近年来，新能源、新材料、航空航天等新兴产业也迅猛发展。

数据显示，2024年，吉林省出口677亿元，同比增长8%；进口1087.1亿元，同比增长3.4%。从进出口市场看，其对“一带一路”共建国家进出口973.5亿元，同比增长8.8%；对RCEP国家进出口246.7亿元，同比增长12.9%。

数据显示，吉林省进出口主要产品是机电产品、农产品、高新技术产品。其中，高新技术产品出口104.6亿元，同比增长11%。

从贸易方式看，2024年，吉林省一般贸易进出口1533.7亿元，同比增长4.7%；加工贸易94亿元，同比增长2.5%；保税物流进出口103.7亿元，同比增长6.3%。

吉林省商务厅表示，今年该厅将继续强化市场开拓，组成经贸团组赴境外参加重点展会，深耕传统市场、巩固周边市场、开拓新兴市场，并计划赴德国、乌兹别克斯坦、日本、韩国等国家推动一批重点项目落地。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备，5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍，当前，全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用，欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力，为2024年5G-A商用做好准备。