原创 【新春纪事】探访福州动车段福州南动车所 看铁路人的“十王中王ww493333WWW八般武艺”
动车组机械师是负责对动车组列车进行检修保养作业的一群人。他们默默坚守在自己的岗位上，确保动车组运行安全。春节假期，记者走进福州动车段福州南动车所实地采访。
动车组从凌晨回库，到清晨出库，只停留短暂的几个小时。规定时间内，机械师们6人为一个检修小组，而整个班组每个晚上平均需要完成17组动车的检修作业。工作人员告诉记者，以一列CRH1A型号的动车为例，它的车组底板一般有3万颗螺栓用于连接传动以及零件紧固，要在短时间内，精准地排查故障，并高效处理，这对每个动车机械师来说，都是一场体力与智力的双重考验。
除了常规的辅助手段以及熟练度外，机械师们还创新工作方法提高工作效率。37岁的游翔是福州动车段的一名地勤机械师，也是同事们公认的"故障克星"。他参与研发的各项设备让福州动车段年均节支降耗达200多万元。闸片更换是动车检修时常见的一项工作，一组列车一个晚上可能需要更换十几副的闸片，更换的过程又极其繁重，游翔设计的小工装为新入职的机械师们带来了不少便利。
车厢内的检修工作是春运的重中之重，也是旅客出行体验感和舒适感的基础保障。插头能否正常充电、窗帘是不是可以放下拉起、座位能否调节、厕所是否通畅…都需要"动车医生"们逐一检查。看似简单的每个动作，在重复成千上万遍之后便不再轻松。
结束采访工作时，时间已经过了凌晨一点。这里有不断指挥的调度中心工作人员，有为列车保洁的车身清洁员工，以及各个点位上的动车组机械师们，他们都在用自己的坚守为人们的安全出行保驾护航。
吴晟炜 林嘉懿 陈飞翔 吴宗祥 福建福州报道
朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。
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中国旅游研究院院长戴斌认为，在旅游需求彰显个性的同时，旅游消费也走向成熟和理性。越来越多的年轻人不再盲目追逐热门旅游目的地和网红打卡点，而是选择那些性价比相对较高的小众旅游目的地，如“平替韩国”的延吉、“平替东南亚”的芒市，还有小机场城市的图木舒克、保山、怀化、赤峰、和田等，“五一”假期热度明显上升。与之前出圈的城市相比，这些被平替的小机场城市或者低线城市，似乎并未在互联网上爆红出圈，甚至很少见到游客在社交媒体分享。
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