原创 中国铁路春节假期累计发送旅13262CC马会传论坛客超9600万人次
中新社北京2月5日电 (尹倩芸)中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)5日披露，春节假期期间(1月28日至2月4日)，全国铁路累计发送旅客9626万人次。
国铁集团方面介绍，春节假期最后一天(2月4日)，全国铁路发送旅客1704万人次，再创春运单日旅客发送量历史新高。2月5日，全国铁路预计发送旅客1630万人次，计划加开旅客列车2083列。
据悉，春节假期结束后，铁路客流以探亲、旅游流为主，具有从各地向主要城市流动的特点，整体客流继续保持高位运行。从铁路12306车票预售情况来看，南宁至广州、武汉至上海、武汉至广州、武汉至深圳、北京至上海、沈阳至北京、西安至成都、太原至北京、哈尔滨至北京、南昌至深圳等区间客流较为集中。
另据中国交通运输部数据，春节假期8天，全社会跨区域人员流动量为230684.5万人次。
其中，铁路客运量9626万人次，公路人员流动量218293万人次(高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量198965万人次、公路营业性客运量19328万人次)，水路客运量941.3万人次，民航客运量1824.15万人次。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
2024年以来，已经有10余家城投公司明确披露将数据资产入表，入表资产以公交、供暖、供水、交通等公共事业数据为主。如广东省交通集团有限公司的全资子公司广东联合电子服务股份有限公司，以广东省高速公路出口、入口及路网车流量数据作为数据资产入表。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
63989
3557
