原创 韩国发布航空安全管新澳彩资料免费长期公开理方案:加强防范机场鸟击风险
中新网2月6日电 据韩联社报道,当地时间2月6日,韩国国土交通部发布航空安全管理方案,方案显示,韩国政府将在境内所有机场安装热成像仪和雷达,将临近机场的果园等“招鸟”设施转移至安全距离外,加强防范机场鸟击风险。
据报道,韩国国土交通部当天在国会举行的“查明12·29客机失事真相和救济受害者及遗属特别委员会”会议上,发布上述方案。
根据方案,韩国全国15处机场将至少配备1台热成像仪,监测鸟群活动。目前配备热成像仪的机场只有4处,分别是仁川(4台)、金浦、金海、济州(各1台)。政府还将推进在所有机场安装鸟类探测雷达。
报道称,韩国政府将推动相关制度改革,为防范鸟击风险提供支撑。
首先,年内通过立法,尽量减少机场附近的易招鸟类设施。易招鸟类的设施包括果园、养猪场、食品加工厂、鸟类保护区等11种。
此外,韩政府还将积极动员可用财源,加快推进各大机场改良航向台和安装特性材料拦阻系统(EMAS)项目建设。
据此前报道,2024年12月29日,一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落时坠毁。韩国消防厅和救援部门当天确认,机上除2人获救外,其余179人全部遇难。韩国国土交通部2025年1月7日确认,济州航空失事客机发动机内发现部分羽毛,证实客机坠落前曾遭遇鸟击。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。
日前,小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上,连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频,并配文称,“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶,从停车场出来,上高速,汇入车辆,下高速,走城区,最后回到停车场,前后十多分钟,走了小10公里。虽然车辆不多,但不需要高精地图,也没有激光雷达,完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术,还是特别赞。”“对车辆操作,特斯拉FSD更像人在开车。”
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