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中新网1月10日电(记者 张尼)1月8日，北京市海淀区数据要素产业发展大会在北京召开。会上，海淀数据要素综合服务中心与海淀数据要素场景实验室正式揭牌。
记者了解到，依托北京市数据流通利用增值协作网络，海淀数据要素综合服务中心联合北京国际大数据交易所、各类数据商、第三方服务机构等相关单位，在数据确权、数据合规、数据流通、数据交易、数据资产化等环节为海淀区数据要素及人工智能企业提供一站式产业服务。
作为海淀数据要素服务中心的应用孵化平台，海淀数据场景实验室将以“场景驱动数据要素×、人工智能+叠加效应”为运营理念，致力孵化行业数据智能应用、培育AI Agent应用市场，打造海淀数据要素技术创新策源地、数据要素产业集聚区，推动算力算法数据融合创新。
在签约环节，海新域公司与中国电子系统技术有限公司率先完成战略合作签约，央地合作打造数据产业高质量发展“海淀样板”。海淀数据要素综合服务中心迎来首批资产化服务机构签约，旨在促进服务中心产业服务能力提质升级。海淀数据场景实验室11家AI Agent意向入驻单位签约。
本次会议还发布了海淀数据要素综合服务中心首批高质量语料库、首批可信数据空间建设方案以及海淀区人工智能训练数据版权合规护航服务能力。
会后，海国投集团总经理于志伟在接受媒体采访时表示，2024年，海国投集团下属企业海新域公司联合多方力量，发起成立了海淀区数据要素生态产业联盟，持续在政策研究、技术应用、标准制定、产业合作、人才培养、模式创新等多方面投入各类资源。未来，海新域公司将与各界合作伙伴携手共进，加快塑造数据产业高质量发展的“海淀样板”。(完)
据其进一步解释，因为东莞行政架构比较特殊，该市不设区县，当地根据实际和工作需要设有经发局这个部门，但这个副局长是没有级别的，接下来她还是一级科员，只是把她放在重要的岗位锻炼，希望大家不要误解。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
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