1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(右二)、赵鹏举(右一),在天窗作业(为铁路维修养护,施工预留的时间段)过程中整治线路冻害。
中新社记者 马铭言 摄
1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(中),在天窗作业(为铁路维修养护,施工预留的时间段)过程中使用电子道尺测量钢轨几何尺寸。
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1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(右一)、赵鹏举(右二),在天窗作业(为铁路维修养护,施工预留的时间段)过程中将厚度不一的垫板安装到钢轨底部,整治线路冻害。
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1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(左一)、赵鹏举(左二),午休时和工友们聊天。
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1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(右)、赵鹏举(左),在天窗作业(为铁路维修养护,施工预留的时间段)过程中合力将螺丝机抬上线路。
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1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(右)、赵鹏举(左)工作结束后回到住处。
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1月22日,中国北方小年,青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(左二)、赵鹏举(左一)和工友们包饺子。
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1月22日,中国北方小年,青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(左二)、赵鹏举(左一)和工友们展示包好的饺子。
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1月22日,中国北方小年,青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(前)和工友们合影。
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中国北方小年,青藏集团公司德令哈工务段关角隧道工区“00后”职工郝斌(左二)、赵鹏举(右一)和工友们开心度过小年夜。
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1月22日,航拍新关角隧道。(无人机照片)
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1月22日,北方小年,中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段关角隧道工区职工在天窗作业(为铁路维修养护,施工预留的时间段)过程中整治线路冻害。(无人机照片)
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“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
作为宣讲员,最重要是做到三个“立”。第一是“立”足党的二十大报告,当好报告的“翻译官”,不让生硬的文字阻碍百姓对政策的理解,不让生硬的描述阻碍百姓对生活变化的感触,讲清楚国家未来发展的方向和目标;第二个“立”是立足本职工作,将本职工作与民生结合起来,讲好自己的故事;第三个“立”是立足本土故事,茶山有丰厚的人文资源,可以立足家门口的人和事讲好茶山故事,寻求茶山人的共鸣。
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