原创 长三角铁路加强运力2024年新奥门管家婆资料供给 保障电煤运输
中新网上海1月24日电(谢梦圆 陈聪瑶)近日，全国大范围出现寒潮降温，企业和居民用电需求不断攀升，长三角区域内多家电厂用煤需求陡增。为此，中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)优化运输组织，加强运力供给，保障管内18家直供电厂电煤运输畅通，截至2025年1月24日，各电厂合计存煤376.3万吨，同比增长14.9%。
受北方冷空气影响，位于江苏徐州北郊的国能徐州发电有限公司，今年冬季迎来持续用电高峰，自2024年11月供暖以来已发电逾15.62亿千瓦时。为保障电煤运输畅通高效，上铁集团徐州铁路物流中心联合徐州机务段、徐州北站等单位持续加强电煤运输组织，全程抓好机车运用、机列衔接，按需加强夜间作业组织，合理编制调车编组计划，确保铁路直供电厂电煤及时运达。为提高极寒天气下卸车效率，该中心提前协调接卸企业制定冻煤卸车应急预案，组织应急卸车机具及队伍，全力提高冻煤卸车速度。
在安徽淮南，铁路站场内的设备机械开足马力，全力运转。担负淮南市谢桥、顾桥等相关煤矿电煤运输任务的上铁集团淮南西站下属潘集站自入冬以来，每日根据电煤出车计划，采取优先配空、优先装车、优先挂运、优先股道安排的“四优先”措施，加快装卸车和调车进度，大幅压缩车辆停留时间，严防电煤专列在站内停留产生“冻煤”。自今年1月份以来，该站日均发送电煤列车730辆左右，货重超4.6万吨，有力确保华东地区电厂节日电煤需求。
连日来，安徽合肥夜间最低气温在零度左右徘徊，生活、生产用电量激增，周边电厂用煤需求明显增加。为解企业燃“煤”之急，上铁集团合肥车务段、合肥铁路物流中心、安徽铁道发展集团有限公司等单位加强与区域内煤矿、电厂、水陆联运港口的协调联系，深入现场了解掌握各电厂存煤情况，“量身定制”电煤运输方案，有序衔接煤矿与电厂间的运力配属，细化落实服务措施，做到电煤优先发运，精心保障合肥及周边地区居民用电需求。
地处“两淮”电煤运输主要通道上的杭州北车辆段阜阳运用车间，承担着区域电煤运输车辆技术状态检查，保障电煤运输专列优质车源供给的重要任务。入冬以来，他们选优配强车辆检修人员，加装车辆检修装备，采取24小时不间断人机分工作业模式，助力电煤车辆“多拉快跑”。截至目前，该段已护航163万吨电煤安全及时抵达各大电厂。
上铁集团货运部相关工作人员表示，自2024年11月15日冬季用电高峰到来后，长三角铁路已累计发运电煤13.4万车、逾850万吨；单日最高发运2653车，逾16万吨。下一步，铁路部门将进一步发挥路网优势，加强运输组织，加大运力供给，全力保障冬季电煤等国计民生物资运输需求。(完)
中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……
冯栢文表示，与10年前相比，外资企业在中国面临竞争更加激烈的市场。“外企要以‘中国速度’展开运营，这意味着在快速变化和竞争激烈的商业环境中保持敏捷”，冯栢文说，行业领先企业需要努力成为中国创新生态系统的一部分，而中国为新技术和商业模式的开发、商业化提供了规模、成本和速度优势。
2。提升科技服务能力和合作水平。推动在风力发电等领域建设国家技术创新中心，持续推动“一带一路”联合实验室建设。布局建设具有区域特色的新疆实验室，优化提升自治区重点实验室，紧紧围绕特色产业开展基础研究、应用基础研究和前沿技术研究。探索与中亚等周边国家在农业、能源、资源、环境、医药健康等领域共建联合实验室或联合研究中心，搭建集成研究、科技人才交流与培养合作平台。建立中国—中亚等区域创业创新创客基地和技术转移中心，建设科技成果孵化基地和科技企业孵化器。
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